安徽部标北斗CCC检测费用时间

有些企业抱着“捞一笔”的心态挤进来，在市场不景气的时候再撤出去换战场，根本没有在这个领域做大做强的想法。这与将GPS建成一个产值**百亿的新兴产业，从而跻身GPS应用强国的初衷相悖。部标的推出，必然将行业竞争未来的焦点集中在提供更加、规范、易用的产品，真正为客户创造价值，这也是当前GPS的主流企业的发展方向。
说起过检，大家铁定都有诉不完的血与泪。太折腾、太纠结、太扯淡了，有木有？当然。做不论什么事都有好的方法与诀窍。假设你充分參透了这些。还是相对照较顺利的。在我手上成功过检的。不多，可是也有几十家了。都比較顺利。快的一两个星期就能通过，慢的也个把月。
以下我简介一些我的经验。整体介绍 从整体上介绍一下检測机构、检測内容、送检资质、开销预算与重点难点等相关内容。让你从整体上有个大概的了解。机构性质符合性审查(平台)分两块，一块纯粹过检。由检測中心负责，负责全部的检測工作，在市海淀区上庄镇海事卫星地面站,还有一块是相关资料审核，在市考试中心，负责报名资料审核，检測完之后相关手续与检測报告的办理。主要成败在检測中心，仅仅要检測通过了。兴许手续的办理仅仅是时间问题，以下说说检測中心。检測中心眼下以企业形式运作，被交通部托付相关检測工作(个人理解仅供參考)，总共同拥有八个检測机构(实际可能没这么多)，八个检測机构不详细做检測，统一托付给检測中心负责，检測报名时在八个检測机构中“随机”分配。检測中心总共10个人左右，大部分来自八个检測机构(不一定每一个机构都派人)。上面一个总负责人，以下详细工作人员没有特定建制，各自分工合作，相互制约监督，没有权力。总而言之，谁都没有肯定权，可是谁都有否决权。所以比較复杂。也保证了相对公平，其内部关系自己想，不用说得太明确。

为确保受检平台「含平台与平台】的检测质量，将平台符合性检测工作分为五个阶段。五个阶段检测合格后，出具平台检测检测结论，具体检测步骤如下：
功能完备性检测：阶段该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T 35658-2017）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。
本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。

工具检测：*二阶段该阶段检测工作主要通过检测软件来完成检测的，为了确保*三阶段能顺利进行，本阶段主要完成单项协议检测。本阶段主要利用检测软件完成《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809-2019）标准中对通信协议部分的检测，主要实现受检平台的通信协议正确性检测。检测完成后，检测软件将生成“《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》单项协议检测报告” 。
从中可以看出，受检平台不管是类的平台还是类的企业平台，都将由检测软件来完成检测工作；检测软件根据检测的情况在数据库中生成检测结果与报告。交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由*共和国交通运输部发起的，旨在规范各企业的定位系统，实现终端、企业平台、平台无缝连接。
其分为企业平台检测和平台检测，我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有：GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。

准备工作：1、至少一台服务器并托管在IDC机房或者购买阿里云服务器。
a. 服务器的参考配置：8核16G内存1T的硬盘空间；
b.如果是IDC机房选择电信、联通或者电信联通双线的机房；
c.保证服务器前端没有对数据流通造成瓶颈的设备（例如小型/家用型防火墙、路由器、交换机）；
d.压力测试期间带宽好保证在享20M或以上，好能临时升级到50M；
e.开通服务器7000、11000、8080、80、9999端口。
2、IP备案。备案的办理时间需要半个月以上。在工信部办理。(服务器备案，阿里云直接可以在阿里云上备案)
3、至少联系1家运营公司，拿到公司全称、经营许可证号等信息用于录入到系统中，将对这些信息与车辆进行匹配。
4、准备纸质版报名材料（加盖公章、骑缝章），交至中国交通通信信息中心，通过后领取平台编号。
具体材料包含：
a. 检测意向单 
b.企业平台标准符合性检测
      申请函其中包含：
     1.企业平台软件配置清单
     2.企业平台硬件配置清单
     3.企业平台服务运输企业信息表c.企业平台设计方案（双面打印，胶装，封面纸张需要硬皮带花纹（类似于标书封面）
d.企业平台操作手册（双面打印，胶装，封面纸张需要硬皮带花纹（类似于标书封面）
e.平台检测合同
5、需要准备2辆安装了部标协议的GPS终端的车辆
里程统计功能
可以实时统计车辆行驶里程，对车辆通过隧道等非正常状态下进行数学模型式里程补偿，减少里程误差，有效将里程统计平均误差控制在3%左右。
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