北斗部标机905过检

部标794/808，两客一危794-2019
一般的具体算法为：
以出租车为例，目**辆市内出租车按价格大致为20万元计算，市内每家出租车公司大约有车辆50辆左右，而一个市内按低有30家同类别的出租车公司，且这些公司只能服务于本市，不可跨区域经营。这样计算，一家获得本市网约照的公司价值约为：20万*30*50=3亿元。如果仅仅只计算20个省会城市的话，一家平台公司获得经营范围为全国的网约照，其实无异于开了一家经营范围为全国的出租车公司，大概价值为60亿元左右，具体实际操作中，一家全国性经营范围等牌照价值约为3-6亿元左右。当然具体估值还需要综合各种因素，比如市场份额、团队构成、平台流水、运营规划等，各家机构对“牌照价值”不尽相同。
操作按键
1） 操作按键设置应能满足使用要求，并应在对应的位置标出各按键名称；
2） 仅使用面板按键应不能对速度、时间、里程等原始数据的进行修改、。
4.4.7　数据打印输出功能
4.4.7.1　打印方式
1） 数据打印只能在停车状态下进行；
2） 从打印开始到每分钟平均车速记录内容打印结束，时间不应**过30s；
3） 打印字符字迹应清晰、规范；
4） 打印字符的高度应不小于2.4mm,宽应不小于1.5mm；
5） 打印纸上应留有足够的空白位置供驾驶员或其他人员签名及简单备注之用。
4.4.7.2　打印内容
记录仪至少应能打印输出号码、分类、驾驶员代码、号码、打印实时时间、停车时刻前15min内每分钟的平均车速、疲劳驾驶记录（一次连续驾驶时间**过3h的所有记录）。
打印内容及格式见例1。
示例 1:
号码：××××××××
分类：大型汽车
驾驶员代码：0000001
号码：××××××××××××××××××
打印时间：2002年7月8日15时46分30秒
自停车时刻起前推15分钟内车辆每分钟内平均速度：
15：45 20km/h
15：44 60km/h
15：43 96km/h
…… ……
15：32 118km/h
15：31 110km/h
疲劳驾驶记录：
记录1:
开始时间：2002/07/07 21:00； 结束时间：2002/07/08 2:30
记录2:
开始时间：2002/07/08 8:30； 结束时间：2002/07/08 12:21
4.4.8　数据通信功能
4.4.8.1　通信接口
记录仪应同时配置以下两种标准接口：
1） USB（通用串行总线）标准接口，建议采用主结构式USB接口；
2） 标准RS232CD型9针接口。

IOV114按：不知道这个智能视频设备是不是就是指基于视频的主动安全防控设备，但从现在的情势来看，应该就是，交通运输部在8月底发布过《关于推广应用智能视频报警技术的通知》，要求各地要鼓励支持道路运输企业在既有三类以上班线客车、旅游包车、危险货物道路运输车辆、农村客运车辆、重型营运货车（总质量12吨及以上）上安装智能视频报警装置，新进入道路运输市场的“两客一危”车辆应前装智能视频报警装置，实现对驾驶员不安全驾驶行为的自动识别和实时报警。

“两客”是什么？
“两客”车辆，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、、民用品的道路车辆。这些车辆一旦发生交通事故，往往造成群死群伤、重大财产损失等严重后果；因此，全国各地长期将“两客一危”车辆列为重点管控对象，严查严管。
“一危”是什么？
危险化学品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
常见的危险化学物品包括：液氨、、液化石油气、天然气、汽油、甲醇、乙烯、苯乙烯、、氢氟酸、硝基苯、二氧化硫、二甲胺、乙烷、磷化氢、、三氧化硫、乙醛、、二硫化碳、硫化氢、甲醚、氯乙烯、乙炔、一氯甲烷、丙烯酸。
两客一危，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、、民用品的道路车辆。
自2011年8月1日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的卫星定位装置。
运输企业要按照《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》要求，必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、有效。

里程统计功能
可以实时统计车辆行驶里程，对车辆通过隧道等非正常状态下进行数学模型式里程补偿，减少里程误差，有效将里程统计平均误差控制在3%左右。
区域功能
用户可以根据自己需要在平台划定相关区域，并且设置好区域属性，下载到终端，当终端进入或离开这些区域时，会自动进行语音提示或报警。
报警功能
报警类型：
应急报警（当用户遇到紧急情况[如：遇劫或需要救助时）按动报警按钮,应急报警信息立即上报中心）;
停车时间**长报警(用户可以设定长停车时间，当终端**过设定时间停车时,立即上报中心)
**速报警（用户可以设定大车速，当终端**过预定速度并且持续10秒钟以上行使。终端立即上报中心）
疲劳驾驶报警（当同一驾驶员连续驾驶**过3小时【可自行设置】，将记录疲劳次数、疲劳开始时间时刻、疲劳结束时间时刻、持续时间、号）
断电报警（用户可以设定断电报警有效后，当终端连接的电源线一旦没电，终端内置电池自动供电‘内置锂电池，可以提供2小时终端供电，自动充电‘终端立即上报中心）
区域报警（用户可自行在平台定义矩形区域，并设置检测项目，如检测区域限速、入界、越界。用户设置区域检测项目后将数据通过平台指令无线下载到主机，主机接收到数据后自动开启区域检测功能，当满足条件时，主机自动触发对应的报警，即时上报平台，便于控制中心实时，同时语音提示驾驶员）
其他报警（定位天线开路及短路等报警功能，同时还可根据用户个性需求设置对应的报警提示功能）
报警屏蔽：
通过平台的设置，可以屏蔽所有报警中的任何一个（可自行设置，一个、部分或是全部）。
报警短信：
通过平台的设置，可以让其中的一个报警（可自行设置，一个、部分或是全部）在警情发生时发送一条手机短信到设定的。
报警拍照：
过平台的设置，可以让其中的一个报警（可自行设置，一个、部分或是全部）在警情发生时触发拍照，且拍照的图片可以选择上传或是存储在SD卡。
国标GPS，客车GPS国家标准。毕竟，客车**载，不仅是对司机不负责任，也是对车所有乘客不负责任的一个表现。国家标准客车GPS提高所有人的责任意识。
在客车管理中，还存在着客车**速这一难题，而一旦安装了三连星GPS行驶记录仪，就相当于拥有了千里眼，通过三连星GPS行驶记录仪，可以通过平台很轻松的实现对速度进行管理。一旦客车**速，系统中心就马上会报警。这样一来，通过三连星GPS行驶记录仪，可以解决河南客车**载的问题。国标GPS，客车GPS国标，这也是国家标准的一部。
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